Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-390БГ (13 к. с., під шпонку, ручний стартер) +Безкоштовна доставка!

Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-390БГ

• ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ КЕНТАВР ДВЗ-390БГ – ПОТУЖНИЙ УНІВЕРСАЛЬНИЙ МОДУЛЬНИЙ БЕНЗИНОВИЙ ОДНОЦИЛІНДРОВИЙ ЧОТИРИТАКТНИЙ ДИЗЕЛЬНИЙ ДВИГУН ПОВІТРЯНОГО ОХОЛОДЖЕННЯ ЗАГАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ.

  ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ КЕНТАВР ДВЗ-390БГ ПОТУЖНІСТЮ 13,0 Л. С. І РОБОЧИМ ОБ'ЄМОМ 389 КУБ.СМ, МОЖЕ ВИКОРИСТОВУВАТИСЯ У СКЛАДІ МІНІ-ЕЛЕКТРОСТАНЦІЙ, СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКОЇ ТЕХНІКИ: МОТОБЛОКИ, МОТОКУЛЬТИВАТОРИ, КОСАРКАХ, САМОХІДНИХ ШАСІ, ІРИГАЦІЙНИХ І ЗРОШУВАЛЬНИХ СИСТЕМАХ, В БУДІВЕЛЬНОМУ ОБЛАДНАННІ: ВИБРОПЛИТАХ, УДАРНИХ ТРАМБОВКАХ, БЕТОНОМІШАЛКАХ, КОМПРЕСОРАХ, НАСОСАХ І ПОМПАХ. ЩО ПРИМІТНО, КРІПЛЕННЯ ДВИГУНА – УНІВЕРСАЛЬНЕ.

  ФИКСАЦИЯ ШКИВА ИЛИ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА НА ВЫХОДНОЙ ЧАСТИ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ КЕНТАВР ДВЗ-390БГ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА РАЗЛИЧНЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ, СИСТЕМЫ И УЗЛЫ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПРИ ПОМОЩИ ШПОНОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ.

  БЛАГОДАРЯ КАРБЮРАТОРУ С ГАЗОВЫМ РЕДУКТОРОМ ДЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ 3 ВИДА ТОПЛИВА: БЕНЗИН, СЖИЖЕННЫЙ И МАГИСТРАЛЬНЫЙ ГАЗ. НОМИНАЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА ПРИ ЭТОМ СОСТАВЛЯЕТ: ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НА БЕНЗИНЕ – 385 Г/КВТ*Ч ПРИ РАБОТЕ НА СЖИЖЕННОМ ГАЗЕ – 435 Г/КВТ*Ч, ПРИ РАБОТЕ НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ – 0,55 М3/КВТ*Ч.

  ДЛЯ ЗАПУСКУ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ РУЧНИЙ СТАРТЕР. ЩОБ УНИКНУТИ ПОШКОДЖЕННЯ ДВИГУНА, ПРИ ВІДСУТНОСТІ МАСЛА В КАРТЕРІ АБО НЕДОСТАТНЬОМУ ЙОГО КІЛЬКОСТІ, ЩО ПЕРЕДБАЧЕНА АВАРІЙНА СИСТЕМА. ТАКИМ ЧИНОМ, ПРИ НИЗЬКОМУ РІВНІ МАСЛА В КАРТЕРІ, СИСТЕМА ЗАХИСТУ ЗУПИНИТЬ ЙОГО РОБОТУ, ЗАПОБІГАЮЧИ ПОЛОМКУ. ДЛЯ ПОЛЕГШЕННЯ ДОСТУПУ З РІЗНИХ СТОРІН КАРТЕРА ДВИГУНА ПЕРЕДБАЧЕНІ ДВІ ГОРЛОВИНИ ДЛЯ ЗАЛИВАННЯ МАСЛА З ПРОБКАМИ-ЩУПАМИ.

  ЗАВДЯКИ КОМПАКТНИМ ГАБАРИТНИМ РОЗМІРАМ І НЕВЕЛИКІЙ ВАЗІ ДВИГУН КЕНТАВР ДВЗ-390БГ МОЖНА ВИКОРИСТОВУВАТИ В ЯКОСТІ СИЛОВОГО АГРЕГАТУ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ, У ТОМУ ЧИСЛІ І ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ: ЧОВНІВ, КАТЕРІВ І НЕВЕЛИКИХ ЯХТ.

   

  ОСОБЛИВОСТІ МОДЕЛІ КЕНТАВР ДВЗ-390БГ:

   

• • КОМПАКТНІСТЬ;
  • МАЛА ВАГА;
  • ЕРГОНОМІЧНІСТЬ;
  • ЗРУЧНІСТЬ;
  • УНІВЕРСАЛЬНІСТЬ;
  • ПРОСТОТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ І ОБСЛУГОВУВАННЯ;
  • НИЗЬКІ РІВНІ ВІБРАЦІЇ ТА ШУМУ;
  • ВИСОКІ ПИТОМА ПОТУЖНІСТЬ І ККД;
  • СТАБІЛЬНІ ОБОРОТИ У ВСЬОМУ ДІАПАЗОНІ НАВАНТАЖЕНЬ;
  • ПОВІТРЯНЕ ОХОЛОДЖЕННЯ ПРИМУСОВОГО ТИПУ;
  • ШПОНКОВИЙ ВАЛ З ВНУТРІШНЬОЮ РІЗЬБОЮ ДІАМЕТРОМ 25,4 ММ;
  • ГАЗОВИЙ РЕДУКТОР ДЛЯ РОБОТИ НА 3 ВИДАХ ПАЛИВА;
  • ДАТЧИК НИЗЬКОГО РІВНЯ МАСЛА В КАРТЕРІ;
  • ДВІ ГОРЛОВИНИ ДЛЯ ЗАЛИВАННЯ МАСЛА В КАРТЕР;
  • ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР З МАСЛЯНОЮ ВАННОЮ.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ