Мотоблок Кентавр МБ1080Д +ФРЕЗА +БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Мотоблок Кентавр МБ1080Д (+фреза)

Описание мотоблока Кентавр МБ 1080Д

Конструктивно модели дизельных мотоблоков «Кентавр» с водяным охлаждением практически одинаковы, отличие — в мощности установленных на них двигателей (8, 10 и 12 л. с.) и способе их запуска.

Модели с индексом «Д» имеют только ручной запуск двигателя. Модели с индексом «ДЕ» оснащены электростартером, что значительно упрощает запуск, особенно при низкой температуре окружающей среды. Кроме электростартера в комплект электрооборудования входит аккумуляторная батарея, замок зажигания, амперметр и выключатель массы. Размещается электрооборудование в прочном металлическом боксе, установленном на руле мотоблока.

Мотоблоки с ручным запуском можно самостоятельно дооборудовать и установить на них электростартер. Однако такая операция требует не только дополнительных финансовых вложений на приобретение комплектующих элементов, в частности на замену маховика, но и достаточную техническую квалификацию установщика, поскольку необходима частичная разборка мотоблока.

Особенности модели Кентавр МБ 1080Д:

• надежная коробка передач с упрощенным переключением пониженной и повышенной передач;
• двухдисковое сцепление для более надежного и мягкого трогания;
• четырехручейковый шкив для обеспечения максимальной передачи крутящего момента и уменьшения пробуксовки клиноременной передачи;
• увеличенная ширина колеи - 740 мм;
• плавная регулировка колеи, что дает возможность подстроить мотоблок под разные условия использования (под различное междурядье обрабатывающих культур);
• чугунная крышка картера;
• пятиточковое крепления рамы;
• металлический отстойник для топлива;
• укреплена перфорированная решетка радиатора;
• удобные и мягкие рукоятки руля;
• расширенный зип.

Главные преимущества мотоблока Кентавр МБ 1080Д:

Надежный дизельный двигатель мощностью 8 л. с. Эффективная система водяного охлаждения.

Крепления рамы двигателя на 5 болтах.

Многоступенчатый воздушный фильтр с прозрачным циклоном.

Три приводных ремня на главной передаче. Металлический защитный кожух на ведомом шкиве.

Обрезиненные тяги управления колесными муфтами, ручным газом и сцеплением.

Дополнительная шпилька на раме для регулировки натяжения приводных ремней.

Мягкие резиновые нескользящие рукоятки. Трехточечное крепление руля. Металлическая перекладина для увеличения жесткости руля.

Коробка переключения передач с упрощенной в эксплуатации схемой переключения (3+1)×2.

Двухдисковое нормально замкнутое сцепление с системой фиксации во включенном состоянии.

Дополнительный ручей на приводном шкиве для подключения рабочих органов навесного оборудования.

Возможность разъединения муфты на каждое колесо отдельно для поворота.

Передача крутящего момента на колеса с помощью шестеренчатого редуктора.

Поперечный вал отбора мощности сбоку коробки передач. Датчик давления масла «грибок».

Возможность установки навесной почвофрезы с прямым приводом от редуктора.

Топливный бак имеет герметичную крышку, фильтр-сетку с меткой максимального уровня топлива и фильтр на выходе.

Топливный фильтр с краном, бумажным фильтрующим элементом и прочной металлической колбой.

Универсальное усиленное прицепное устройство мотоблочного типа со стальными втулками.

Картер и крышки из чугунного литья. Передний бампер с ручкой для переноски. Откидная передняя опора.

Пневматические транспортные колеса 6.00-12 «ёлочка». Колея регулируется бесступенчато в диапазоне 700–900 мм.

Сплошной (не сварной) рычаг сцепления. Металлический рычаг «ручного газа». Пружины на рычагах руля.

Электрогенератор 12 вольт. Яркая передняя фара. Передние светоотражатели.

Защитный кожух на глушителе от случайных ожогов. Высокая съемная крышка отсека для ЗИП.